チョークは「冷えたエンジンを始動しやすくするための装置」です。
あまりに今更感はありますが、昔は車にもバイクにも付いてましたが、若い人は馴染みがないかもしれないので一応書いておきます。
以下の手順と注意点を参考にしてください。
←コレがチョークの開閉を表す記号
- チョーク閉 ＝空気の通り道を狭くする ➡️ ガソリンが濃くなる
- チョーク開 ＝空気の通り道を全開にする ➡️ 通常の濃さ（混合気）に戻る
チョークは、主にキャブレター（気化器）を搭載したエンジンにおいて、冷えている状態での始動性を高めるための機構です。英語の「choke（息を詰まらせる）」という言葉の通り、空気の通り道を一時的に制限する役割を担います。
1. なぜ必要なのか？
エンジンが冷えている時はガソリンが気化しにくく、そのままでは混合気が薄すぎて点火・燃焼しにくい状態になります。そこで、一時的に空気の量を減らしてガソリンの濃度を高める（濃くする）ことで、エンジンがかかりやすい環境を作ります。
2. 開閉の意味と役割
- 閉じる
- 状態: 吸気口を狭くし、入ってくる空気を制限する。
- 効果: 燃料が濃い混合気になり、着火性が向上する。
- タイミング: 冷間始動時。
- 開く
- 状態: 空気を通す穴を全開にし、通常の空気量にする。
- 効果: 適正な混合比になり、スムーズな連続燃焼が行われる。
- タイミング: エンジンがかかり、暖機運転が済んだ後や通常時。
3.使い方
- スイッチをONにします。
- プライマーポンプ（燃料を送る透明なボタン。）がある場合は、説明書に従い数回押して燃料を送ります。既にポンプ内に燃料が満ちている場合は不要。
- チョークレバーを「閉（CLOSE／CHOKE）」にします。
- スターターロープを引きます。エンジンが一瞬「ボボッ」と反応する「初爆」があるまで引きます。
- 初爆したらすぐにチョークを「開（RUN／OPEN）」または「半開」に戻します。（※ここが最も重要なポイントです）
- 再度ロープを引いてエンジンを始動させます。
4. チョークを使ってはいけない時（温間始動時）
エンジンがまだ温まっている状態（作業中の中断や給油時など）でチョークを閉じると、燃料が濃くなりすぎて「かぶる（プラグが濡れて点火しなくなる）」原因になります。この場合は、チョークは「開」のまま始動してください。
要は、
始業時や休憩後、普通にスターターロープを引いてかからなければ「閉」にして初爆→「開」にして再度スターターロープを引いて始動。
まだエンジンが暖かい時は、チョークは弄らずに始動。
チェーンソーも刈払機も同様。
尚、チョークの位置や形状、「半開」の有無などはメーカーや製品によって違います
一例として…
左からゼノア、シュティール、ハスクバーナ
コメント