混合油・２ストオイルについて

混合油・2ストオイルの基本

混合油とは、ガソリンと「2ストローク（2サイクル）エンジンオイル」を決まった割合で混ぜ合わせた燃料のことです。主に草刈機やチェーンソーなどの2ストロークエンジン搭載機械で使用されます。

2ストロークエンジンにはエンジン内部でオイルを循環させる仕組みがないため、燃料と一緒にオイルを燃やしながら各部を潤滑する必要があります。

• 主な混合比率：25:1 や 50:1 が一般的ですが、最近の機械では 50:1 が主流です。
• オイルの指定：必ず「2ストローク専用オイル」を使用してください。自動車用などの4ストローク用オイルは絶対に使用厳禁です。

オイルの濃度が及ぼす影響

オイルとガソリンの比率はエンジンの調子に直結します。

• オイルが薄すぎる場合：潤滑不足を引き起こし、最悪の場合エンジンが焼き付いて故障します。
• オイルが濃すぎる場合：白煙が多く出る、スパークプラグが汚れる、カーボン（スス）が溜まってパワーダウンの原因になります。

【補足】濃度の考え方 エンジンの焼き付き修理費用に比べれば、白煙やプラグの汚れは軽微なトラブルです。そのため、「気持ち濃いめ」に作る方が安パイ。

自作 vs 市販品：コストと保存性の比較

手作りの混合油と市販の完成品には、費用と保管性能に大きな違いがあります。

市販品は自作よりも1.5倍から3倍以上のコスト差が生じることが一般的です。

そりゃ、みんな自作しますわね(笑)

【実践】撹拌不足を防ぐ筆者の作成・管理手順

現場では、20Lの携行缶に400ml強の２ストオイルを直接入れて、ガソリンスタンドで20Lガソリンを入れてもらい、給油時の勢いで撹拌も兼ねる、というやり方が多いように思いますが、色んなレストア動画などを見ていると「それでは撹拌が不十分で、エンジン不調の原因になる」といった事を言う人もいるようです。
私は専門家ではないので念のため以下のような手段をとっています。
※50:1の場合です

1. 20L携行缶を2つ準備（「ガソリン用」と「混合油用」）
2. 混合油用缶にガソリン10Lと2ストオイル200ml強を入れ、しっかり振って撹拌する
3. 現場へ持参する分として、1L小分け容器(※必ず消防法適合の金属製携行缶や、ガソリン対応の専用容器を使用)に移し替える
4. ガソリン用缶には10L(or20L)ずつ買い置きし、コストコやガソリンが安い地域に行った際に給油しておく

• メリット：撹拌が確実でエンジン不調を防げる。現場での車輌ガス欠時にもガソリン缶が役立つ、安心感がある。
• デメリット：車内に液体の重量物を載せるため、コーナリング時に車体が揺れやすくなる。

失敗しない2ストオイルの選び方

オイルを選ぶ際は、まずは「JASO規格」を確認することが基本です。

• FD級： 現在の農林業機械向けとして推奨される最高クラス。潤滑性能に加え、エンジン内部の汚れ（カーボン）を抑える清浄性が非常に高い。現在ならこれを選んでおけば間違いナシ。
• FC級： 十分使用可能ですが、FDの方がカーボン付着が少なく、エンジン内部をクリーンに保てます。家庭用や一般的な作業であればこれで十分。
• FA〜FB： 最低限の規格。カーボンが溜まりやすく排気ポートが詰まるリスクが高いため、避けるのが無難。

次に、ベース油のタイプです。

• 鉱物油： 安価ですが、カーボンが溜まりやすい傾向があります。
• 半合成油： コストと性能のバランスが良く、一般作業には最適です。
• 100%化学合成油： 高価ですが、高温下での潤滑性能が高く、カーボン排出が極めて少ないため、高負荷な作業や機械を長く大切に使いたい場合に適しています。